Manutention sans dommage pour les excavatrices, les grues et les cargaisons de projets dans plus de 80 destinations, avec manutention portuaire et mise en service sur site.
Escorte de précision en 9 étapes avec certitude des risques, des actifs et des coûts — suivi GPS et livraison porte-à-porte pour véhicules électriques et à essence.
Services de chaîne d'approvisionnement porte-à-porte pour les équipements de transport, d'infrastructure et d'énergie, depuis la pré-vérification des documents en Chine jusqu'au dédouanement local.
Plus de 26 ans d'expérience dans la logistique d'exportation en Chine, avec des spécialistes certifiés pour les équipements lourds, les cargaisons exceptionnelles et la planification d'itinéraires internationaux.
83. Pourquoi certaines grandes entreprises d'ingénierie ont-elles besoin de licences d'exportation d
Heure à jour:2026/10/23
Le critère déterminant n'est pas la taille physique, mais la nature de l'objet (véhicule routier ou non). Les véhicules immatriculés (VIN) et autorisés à circuler sur la voie publique nécessitent une licence d'exportation. Les engins de chantier, utilisés uniquement sur site et qui ne sont pas des véhicules routiers, sont soumis à une réglementation différente et ne requièrent pas de licence d'exportation. Une erreur de classification entraîne la retenue de la marchandise, la modification des documents et des surestaries.